Утраченное величие. Как в Николаеве оборвалась эпоха кораблестроения

Ровно 230 лет назад, 25 августа 1790 года в еще молодом городе Николаеве состоялся спуск первого построенного на его верфи корабля - фрегата «Святой Николай». Россия упрочила свое положение на Черном море. Развитие шло ударными темпами и поражало европейских лидеров.

Надежные люди

Около Князя Григория Потёмкина состояло большое количество людей ловких и деловых. Именно они были теми «руками», которыми он превращал богатый чернозёмом и возможностями край в то, что вскоре стали звать Новороссией. Одним из таких людей был Михаил Леонтьевич Фалеев.
Он пользовался у екатерининского фаворита неограниченным доверием за умение быстро и качественно решать поставленные перед ним задачи. С 1779 по 1887 год по поручению Потёмкина купец за собственные средства расчищал фарватер в районе днепровских порогов, сделав этот самый опасный участок Днепра условно судоходным. Весной 1788 года Потёмкин направил его в Херсон, где Фалеев в кратчайшие сроки организовал строительство 15 гребных боевых кораблей, ставших основой Днепровско-Черноморской флотилии. Они сыграли значительную роль в осаде и штурме турецкой крепости Джанкрименд (Очакова), добычей которой Потёмкин непомерно гордился. 

Новый город

23 августа Фалеев докладывал своему покровителю: «Заложил я на устье Ингула кузницу каменную на 16 саженей длины и на 8 ширины. Подрядчики обязались выстроить оную через месяц. Для двух эллингов место пособное избрано…». Фактически с этой даты берёт своё начало современный Николаевский завод им. 61 коммунара.
Уже через год быстро разрастающаяся верфь проводила ремонт судов и кораблей, но Фалеев добивался большего. 6 декабря 1779 года он писал светлейшему: «…Эллингов столько сделано, что можно корабль закладывать и строить его, между тем и эллинг закончить. Для постройки сего корабля лесу достаточно заготовлено, железа есть 3600 пудов и доски, когда понадобятся, подвезены будут».
После взятия Очакова, случившегося 17 декабря — в канун дня святого Николая Мирликийского, — он уже распорядился дать будущему городу, которому предстояло вырасти вокруг новой верфи, название Николаев. Заложенный 5 января 1790 года на стапелях верфи корабль также нарекли в честь этого святого — «Святым Николаем». 

Осколки прошлого

Так началась 200-летняя эпоха кораблестроительства на Николаевских верфях, которая быстро завершилась с обретением Украиной независимости.
Теперь же огромнейшая территория 61 завода больше похожа на зону отчуждения. Невольно возникают аналогии с мертвым городом Припятью, когда видишь эти развалины домов, опустевшие ангары, остановившийся элеватор, поросшие деревьями, дикими зарослями тропы и здания. Это все напоминает локации игры "Сталкер". Даже надписи: " Осторожно радиация", которые встречаются на давно забытых и нехоженых тропах. И, заметьте, все это в самом центре Николаева. 
Но несмотря на это, завод все еще живет. Здесь выполняются мелкие работы по ремонту суден, но большая часть его территории пустует. Неоднократно в прессе звучат идеи о том, чтобы перепрофилировать завод, дабы спасти остатки былого величия. 
Подумать только, 200 лет беспрерывной работы прервало всего 29 лет независимости.