Как блокада Суэцкого канала бьет по экономике Украины

Фото: Спутниковый снимок Роскосмос застрявшего контейнеровоза

Масштабное ЧП, случившееся на днях в Суэцком канале, взволновало и потрясло весь мир. Через Суэцкий канал ежедневно проходит порядка 50 судов, он обеспечивает логистику для 12% объемов мировой торговли.

Поэтому остановка грузов в этом этом «узком горлышке» может существенно сказаться на морской логистике и ценах – как на морской фрахт, так и в конечном счете на товары. В том числе для Украины.

Как ЧП в Суэцком канале ударит по мировой торговле, а главное – по экономике Украины.

Как случилось ЧП

Гигантский 400-метровый контейнеровоз Ever Given тайваньской Evergreen перегородил Суэцкий канал в Египте 23 марта, создав огромную пробку из 150 других судов по обе стороны.

Судно буквально село на мель поперек канала, парализовав движение по нему. Причиной происшествия называют сильный ветер и песчаную бурю Экипаж судна не пострадал, не было утечки топлива и порчи груза. Предварительное расследование также исключает сбои в работе механики или двигателя.

Сейчас все суда вынуждены ждать либо отправляются по альтернативному маршруту, вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке, что может занять времени на 2 недели дольше.

Владельцем судна является японская фирма Shoei Kinsen. В четверг, 25 марта, она принесла извинения за урон рынку грузоперевозок, и заявила, что специалисты пытаются сдвинуть гиганта с места. Но это плохо получается. Вес контейнера составляет 200 тыс. тонн. Восемь буксиров пытались сдвинуть судно с места, но тщетно. Администрация канала заявила, что движение по нему «временно полностью остановлено».

Украинский кризис

По данным Bloomberg, в Суэцком канале на момент ЧП застряло более 150 судов с грузами со всего мира. На данный момент их уже больше 200. В том числе 41 сухогруз, груженый насыпью, 24 танкера с нефтью и суда с потребительскими товарами – одеждой, обувью, а также автомобильным компонентами. В «пробке» застряли также большие объемы кофе из Эфиопии, Уганды и Вьетнама.

Глава секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский отмечает, что Украина существенно пострадает от этого ЧП:

«Безусловно, нынешняя ситуация с Суэцким каналом скажется на Украине, поскольку мы достаточно открытая экономика, во многом зависящая от поставок импортного сырья и материалов. Поэтому, любые нарушения логистических цепей может привести к временному дефициту определённых товаров и как следствие к их удорожанию. В данном случае, речь прежде всего идёт о нефти и нефтепродуктах».

По оценкам Argusmedia, задержка в доставке руды может стоить мировым экспортерам (в том числе, украинским) 30-35 тысяч долларов в день.