Za Победу

Як блокада Суецького каналу б'є по економіці України

29 березня 2021
Як блокада Суецького каналу б'є по економіці України

Фото: Супутниковий знімок Роскосмосу застряглого контейнеровоза

Масштабне НП, що сталося нещодавно у Суецькому каналі, схвилювало і вразило весь світ. Через Суецький канал щодня проходить близько 50 суден, він забезпечує логістику для 12% обсягів світової торгівлі.

Тому зупинка вантажів у цій «вузькій шийці» може істотно позначитися на морській логістиці та цінах –  як на морський фрахт, так і в кінцевому рахунку на товари. У тому числі для України.

Як НП у Суецькому каналі вдарила по світовій торгівлі, а головне – по економіці України.

Як сталася НП

Гігантський 400-метровий контейнеровоз Ever Given тайванської Evergreen перегородив Суецький канал у Єгипті 23 березня, створивши величезну пробку з 150 інших судів по обидва боки.

Судно буквально сіло на мілину поперек каналу, паралізувавши рух по ньому. Причиною події називають сильний вітер і піщану бурю Екіпаж судна не постраждав, не було витоку палива і псування вантажу. Попереднє розслідування також виключає збої у роботі механіки або двигуна.

Зараз усі судна вимушені чекати або відправляються за альтернативним маршрутом, навколо мису Доброї Надії в Південній Африці, це може вийти на 2 тижні довше.

Власником судна є японська фірма Shoei Kinsen. У четвер, 25 березня, вона принесла вибачення за шкоду ринку вантажоперевезень, і заявила, що фахівці намагаються зрушити гіганта з місця. Але це погано виходить. Вага контейнера становить 200 тис. тонн. Вісім буксирів намагалися зрушити судно з місця, але марно. Адміністрація каналу заявила, що рух по ньому «тимчасово повністю зупинене».

Українська криза

За даними Bloomberg, у Суецькому каналі на момент НП застрягло понад 150 суден з вантажами з усього світу. На даний момент їх уже більше 200. У тому числі 41 суховантаж, навантажений насипом, 24 танкера з нафтою і суду з споживчими товарами – одягом, взуттям, а також автомобільним компонентами. У «пробці» застрягли також великі обсяги кави з Ефіопії, Уганди і В'єтнаму.

Голова секретаріату Ради підприємців при Кабміні Андрій Забловський зазначає, що Україна істотно постраждає від цього ПП:

«Безумовно, нинішня ситуація з Суецьким каналом позначиться на Україні, оскільки ми досить відкрита економіка, багато в чому залежить від поставок імпортної сировини і матеріалів. Тому, будь-які порушення логістичних ланцюгів може призвести до тимчасового дефіциту певних товарів і як наслідок до їх подорожчання. В даному випадку, мова перш за все йде про нафту і нафтопродукти».

За оцінками Argusmedia, затримка в доставці руди може коштувати світовим експортерам (у тому числі, українським) 30-35 тисяч доларів в день.

Позиція редакції може бути оголошена тільки головним редактором. Думка авторів та запрошених гостей може відрізнятись від позиції нашої редакції.
491 Перегляд
3 Коментаря
Коментарі (3)
Залишити коментар
Iм'я
Коментар
Захисний код
Оновити
Юрий
29.03.2021

Я в шоке!

Лариса Косач
29.03.2021

Дякую, що написали так докладно та цікаво

Борис35
29.03.2021

От ж натвориои японці!... Ахаха весь світ встав