76 років тому з конвеєра зійшли перші автомобілі «Перемога»

Машина з красивою і символічною назвою «Перемога» стала одним із символів Радянського Союзу, не втративши свого шарму і чарівності і після десятиліть. Цей легковий автомобіль серійно випускався на Горьківському автомобільному заводі з 1946 по 1958 рік. Перші «Перемоги» зійшли з конвеєра ГМЗ 28 червня 1946 року, саме в цей день 76 років тому стартувало серійне виробництво даної моделі.

«Батьківщина» або «Перемога»

Всього з 28 червня 1946 року по 31 травня 1958 року в Горькому було зібрано 241 497 автомобілів даного типу, включаючи 37 492 машини таксі і 14 222 рідкісних для Радянського Союзу кабріолетів.

У нашій країні «Перемога» стала по-справжньому культовою, а сьогодні за збереженими тепер уже ретроавтомобілями ганяються тисячі шанувальників моделі. На території СРСР «Перемога» стала першим масовим легковим автомобілем. До неї машини особистого користування розглядалися в країні лише в якості урядової нагороди.

З автомобілем пов'язаний і відомий анекдот. Коли Йосипу Сталіну показали автомобіль і запропонували його першу назву «Батьківщина» , він насупився і з посмішкою запитав: «Ну, і почім у нас буде Батьківщина?». Того ж дня назву змінили на «Перемога»  під яким автомобіль назавжди увійшов в історію. Однак все вищесказане не більше ніж красива легенда. Автомобіль спочатку планувалося назвати «Перемога» на честь майбутньої перемоги у війні з гітлерівською Німеччиною, а назва «Батьківщина» було всього лише внутрішньозаводським.

Макет в натуральну величину

Практично роботи зі створення нового легкового автомобіля почалися на автозаводі імені Молотова в Горькому лише в 1943 році після перемоги, яку Червона Армія здобула під Сталінградом. За ескізами художника Веніаміна Самойлова були виготовлені гіпсові моделі майбутньої машини в масштабі 1 до 5, а за найвдалішою моделі був виконаний макет в натуральну величину з червоного дерева. Роботи над легковим автомобілем не переривалися навіть після масштабних бомбардувань газу німецькою авіацією в червні 1943 року.

Саме художник Самойлов створив унікальний і впізнаваний донині вигляд автомобіля. На жаль, сам художник свого дітища в металі так і не побачив: він трагічно загинув після закінчення роботи над ескізами моделі.

Предмет розкоші

Хоча серійне виробництво «Перемога»  стартувало в Горькому 28 червня 1946 року, до кінця 1946 року на газі зібрали всього 23 машини. По-справжньому масове виробництво автомобілів було запущено лише 28 квітня 1947 року. Примітно, що ГАЗ-М-20 став першим в СРСР легковим автомобілем, у якого крім заводського індексу з'явилося і свою власну назву — «Перемога».

Перші автомобілі «Перемога»  розподілялися виключно за вказівками «зверху» за особистим підписом самого Молотова. На початковому етапі машин не вистачало навіть для героїв країни і лауреатів Сталінських премій. І все ж «Перемога» стала автомобілем, який був доступний споживачеві. У першому радянському автосалоні, розташованому в Москві, забезпеченим громадянам був доступний автомобіль «Перемога» вартістю 16 тисяч рублів. Варто відзначити, що на той період часу заробітна плата досвідченого кваліфікованого інженера становила приблизно 600 рублів. «Перемога» вже тоді користувалася великою любов'ю серед радянських автолюбителів, але для багатьох була нездійсненною мрією