«А Баба-Яга проти!»: націоналісти цькують ЗАЗ і Renault

У вересні 2020 року на Запорізькому автомобільному заводі (ЗАЗ) налагоджено серійне виробництво купе-кросоверів Renault Arkana з російських машинокомплектів. Не минуло й місяця, як українське видання «Економічна правда» обурилося, що ЗАЗ обходить санкції на імпорт російських автомобілів в Україну, збираючи практично готові машини

«А націоналісти проти!»

Влада України неодноразово намагалися заборонити ввезення в країну машин російського виробництва ще в середині минулого року, однак заборона набула чинності тільки з 1 січня 2020 року. Звісно ж, під впливом радикально налаштованого меншини - охлократія!
Однак ввезення деталей для автомобілів з Росії не заборонене. Цим і скористалися на ЗАЗ. ЗАЗ пройшов масштабну модернізацію, щоб почати виробництво і повністю відповідати міжнародним стандартам якості Groupe Renault. Влаштовуючи презентацію у вересні, Renault не приховувало, що машинокомплекти на ЗАЗ поставляються з московського заводу групи.
Керівник євразійського філії Renault Group Макс місалу зробив акцент на важливості українського ринку для французького концерну і підкреслив, що зібрані на ЗАЗі автомобілі не будуть відрізнятися за якістю від випущених на інших заводах групи Renault.
Голова правління ЗАЗ Микола Євдокименко заявив, що проект з Renault Group створить нові робочі місця і сприятиме розвитку автопрому.
Подумати тільки, націоналісти готові рубати сук, на якому сидять їхні співвітчизники аби тільки нанести найменший збиток Росії.
Запорізький автомобілебудівний завод - найстаріше підприємство з виробництва автомобілів на Україні. Він був заснований в 1863 році голландцем за походженням, колоністом Абрагамом Коопом і спеціалізувався на випуску сільськогосподарських машин і устаткування.

ЗАЗ завершує свою діяльність

У листопаді 1960 року з конвеєра Запорізького заводу «Комунар» зійшов перший український народний автомобіль «Запорожець» - ЗАЗ-965. З цієї дати почався не тільки український легковий автопром і історія бренду «Запорожець», а й ціла епоха в автобудуванні.
Всього з конвеєра ЗАЗу з 1960 по 1994 рік зійшло 3 422 444 «Запорожця» моделей 965, 966, 968, 968А, 968.
У 1986 р на ЗАЗі було розпочато серійне виробництво ще однієї народної моделі - легкових автомобілів сімейства «Таврія». Разом з пікапами до 1998 року було випущено 337 713 «Таврій».
Однак політичні та економічні зміни кінця 90-х призвели до того, що за 1997 р ЗАЗ зміг виробити і продати тільки трохи більше тисячі машин. Завод терміново потрібно було рятувати.
Тільки російські деталі і виробництво могло в цьому допомогти, але, зрозуміло, агресивна меншість було проти, мабуть, намагаючись таким чином «відновити супер-аграрну державу».
Тоді ж Запорізький автомобілебудівний завод став рекордсменом по масовому виробництву автомобілів в незалежній Україні. 2006, 2007 і 2008 роки були найбільш продуктивними для ЗАЗу.
У той час підприємство щорічно виробляло відповідно 193 тисячі, 282 тисяч і майже 258 тисяч нових транспортних засобів.

Головні труднощі настали після 2014 року. Девальвація гривні призвела до низької купівельної спроможності населення і падіння українського ринку.
Однак в ситуації нестабільності, пов'язаної з війною, політичною нестабільністю і відсутністю промислової політики, прийти до якихось фінальним домовленостям не вдавалося.

Українська «Lada»

І нарешті,  вдалося запустити спільний проект з групою Renault. Для Запорізького автозаводу контракт з Renault став порятунком - великовузлове складання дозволить підприємству утриматися на плаву.
До групи брендів групи входить «Лада», чию діяльність Renault контролює практично повністю.
Хоча чутки про початок виробництва моделей Lada на ЗАЗі ходять з січня 2020 року, тобто з того моменту, як на Україні ввели заборону на імпорт легкових автомобілів з Росії, офіційно співробітництво Запорізького автомобільного заводу і Renault Group підтверджено тільки у вересні.
Цікаво, що від згадки бренду Lada в ході заяв для преси утрималися обидві сторони.
Проте, ЗАЗ вже освоїв великовузлове складання Lada Largus, Vesta, Xray і їх Cross-версій. Що стосується Lada 4x4, то позашляховик також чекає локалізація. Renault провела аудит потужностей і якості випущених машин на ЗАЗ. Французька компанія залишилася задоволена якістю збірки.
Експерти не виключають, що російська Lada для українського ринку буде відмінним рішенням. Однак відродження українського автопрому викликає невдоволення в українських радикалів, які бачать тут російський слід і намагаються витравити з країни успішне підприємство, позбавляючи своїх же громадян робочих місць і засобів до існування. Хоча в цьому випадку малої частини українців не довелося б їхати на заробітки в Росію чи Польщу, а залишитися на Батьківщині...