Za Победу

«Символ перемоги»: 90 років з дня відкриття ДніпроГЕС

10 жовтня 2022
«Символ перемоги»: 90 років з дня відкриття ДніпроГЕС

ДніпроГЕС, 1932 рік

10 жовтня 1932 року відбувся урочистий пуск Дніпровської гідроелектростанції імені Леніна, яка на 25 років стала найбільшою ГЕС Радянського Союзу та Європи. Це гідротехнічна споруда вважається одним із символів індустріалізації в СРСР. Під час зведення ГЕС колектив «Дніпробуду» встановив кілька світових рекордів у сфері будівництва, зокрема за обсягом укладання бетону. Пуск станції дозволив вирішити проблему стабільного забезпечення енергією великих територій Радянського Союзу, а також зробив Дніпро судноплавним на всьому його протязі.

На жаль, Дніпрогес став, як і інша інфраструктура, побудована при Радянському Союзі, жертвою київського режиму. Не раз Київ з початку спеціальної військової операції ЗС РФ погрожував підірвати дамби. Хоча і до цього фахівці говорили, що Дніпрогес знаходиться в сумному становищі…

Розглянемо історію зведення Дніпрогес та історію його занепаду

Найбільша гідроелектростанція Європи стала символом перемоги радянського народу

Початок будівництва Дніпрогес, 1930 рік

10 жовтня 1932 р. відбулося урочисте відкриття однієї з найбільших ГЕС Радянського Союзу — Дніпровської гідроелектростанції.

Дніпровська гідроелектростанція знаходиться в місті Запоріжжя, нижче дніпровських порогів. Будівництво ДніпроГЕС було розпочато в 1927 р. відповідно до плану Державної комісії з електрифікації Росії.

Проект гідроелектростанції був розроблений І.Г. Александровим. З 1920 р. Александров почав розробляти проект будівництва ГЕС на Дніпрі, запропонувавши замість створення декількох станцій малої потужності побудувати на дніпровських порогах одну велику греблю з ГЕС надвеликої для того часу потужності в 560 МВт. Автором архітектурного проекту був В.А. Веснін.

Для ДніпроГЕС у США були закуплені турбіни і п'ять генераторів. На будівництві постійно перебували американські консультанти-представники фірм постачальників обладнання. Шостий генератор для станції виготовили фахівці Ленінградського заводу «Електросила».

У травні 1932 р. був пущений перший агрегат, а 10 жовтня 1932 р. відбулося урочисте відкриття станції. На відкритті були присутні голова ВЦВК М.І. Калінін та нарком важкої промисловості Г. К. Орджонікідзе.

У 1939 р. ДніпроГЕС досяг проектної потужності 560 МВт. На основі дешевої електроенергії був створений Запорізький промисловий комплекс. Дніпровські пороги були затоплені і забезпечено наскрізне судноплавство по Дніпру.

Відновлення після війни

Вибух Дніпрогес, в серпні 1941 року

Велика Вітчизняна не пощадила «будівництво століття». У серпні 1941 року, відступаючи, червоноармійці підірвали греблю. А восени 1943 року, назавжди залишаючи Запорізьку область, гітлерівці спробували стерти Гідроцентраль з лиця землі. Але Дніпрогес вистояв. Операція з порятунку станції почалася, коли наші війська перебували ще тільки на підступах до Запоріжжя. За завданням командувача Південно-Західним фронтом генерала армії Р.Я. Малиновського розробили план операції за участю трьох родів військ. Розвідники, водолази і сапери за підтримки авіації, танкових частин і піхоти зуміли запобігти десяткам вибухів. Повністю знищити станцію відступаючим загарбникам не вдалося. Німці там заклали 100 півтонних бомб і 3500 кг толу. Заряд не вибухнув лише тому, що радянські розвідники спішно перерізали електропроводи...

І все-таки грандіозна конструкція потребувала відновлення. Збиток оцінили в 500 млн рублів — але це, звісно, умовна цифра. З 47 водозливних прольотів збереглося лише 14. Будівля машинного залу від вибуху змістилася убік на 30-40 сантиметрів.

Вже в 1947 році ДніпроГЕС знову став давати струм, а через три роки не просто заробив на повну потужність, а ще й збільшив свої початкові можливості на 16%.

ДніпроГЕС працює і сьогодні. Цей великий проект радянського часу як і раніше в строю, незважаючи на старання Києва.

Занепад «гіганта» в українські часи

Фото з вільних джерел

Перші тривожні звістки про стан Дніпрогесу зазвучали ще минулого року, а на початку 2019-го року влада Запоріжжя і зовсім заборонила пересування по греблі машин вагою понад 25 тонн. Цей крок відвертого відчаю-остання надія на те, що дамба ГЕС не завалиться.

Правда, очікувати будь-якого результату не варто. Адже заборона не поширюється на міський, приміський та соціальний транспорт, сміттєвози та машини аварійних служб. До того ж ніхто не дасть гарантії, що в злиденній країні за частку малу місцевий охоронець дорожнього порядку не пропустить чергову фуру.

Варто відзначити, що «тіло» греблі під час Великої Вітчизняної війни підривали двічі і двічі відновлювали. А ось розмови про капітальну модернізацію ДніпроГЕСУ почали вести ще у 80-і роки минулого століття. Але в той же час ґрунтовне будівництво і модернізація йшли по всій Україні – прощальний подарунок невдячному потомству від Союзу.

Напевно, після завершення бойових дій, ДніпроГЕС знову буде відновлений і продовжить свою службу на благо народу.

Позиція редакції може бути оголошена тільки головним редактором. Думка авторів та запрошених гостей може відрізнятись від позиції нашої редакції.
425 Переглядів
2 Коментаря
Коментарі (2)
Залишити коментар
Iм'я
Коментар
Захисний код
Оновити
valya
10.10.2022

дуже цікаво!

Николай
10.10.2022

Классно! Есть чем гордится!