70 років тому відбувся дебютний політ легендарного Ту-16

70 років тому відбувся дебютний політ літака Ту-16 — першого вітчизняного повітряного судна, здатного нести ядерну зброю на далекі відстані. Літак мав незвичайну аеродинамічну компоновку і потужні реактивні двигуни. Машина випускалася в різних модифікаціях, пристосованих під застосування ядерного і звичайного озброєння, в тому числі крилатих ракет. Також на основі Ту-16 вироблялися цивільні лайнери. Після розпаду СРСР літак був знятий з озброєння ВПС Росії, проте один з його варіантів — Китайський Xian Н-6 — Як і раніше експлуатується КНР.

Перший в світі

27 квітня 1952 року в підмосковному Жуковському відбувся дебютний політ бомбардувальника Ту-16, першого радянського важкого літака, здатного нести ядерну зброю на далекі відстані. Машину пілотував екіпаж під командуванням льотчика-випробувача Миколи рибка.

За своїми характеристиками і технічними рішеннями бомбардувальник на кілька років випередив зарубіжних конкурентів. Ту-16 в різних модифікаціях інтенсивно експлуатувався аж до розпаду СРСР. В цілому вітчизняна промисловість випустила понад 1,5 тис. цих машин.

Історія створення

Історія Ту-16 почалася в 1949 році з формування державного замовлення на розробку турбореактивного літака дальністю близько 6 тис. км, максимальною швидкістю, близькою до 1000 км/год, практичною стелею до 14 тис. м і бомбовим навантаженням до 3 т.

10 червня 1950 року Рада Міністрів СРСР випустила постанову, яка доручала ОКБ Туполєва спроектувати і побудувати дальній бомбардувальник з двома реактивними двигунами. Крім Андрія Туполєва, в розробці літака брали участь інші видатні вітчизняні конструктори-Олександр Шенгардт і Валентин Близнюк.

У підсумку на суд військових були представлені дві моделі: Іл — 46 і туполевская машина під індексом «88» - майбутній Ту-16. Обидва літаки відповідали необхідним характеристикам, але остання повітряна платформа виявилася швидшою, і військові вирішили розгорнути серійне виробництво саме Ту-16. За кодифікацією НАТО машина отримала найменування Badger («Борсук»).

Перший серійний Ту-16 піднявся в небо 29 жовтня 1953 року. Як з'ясувалося, літак вийшов перетяженим: при необхідному показнику в 37,2 т його маса виявилася 41,5 т. Радянським конструкторам довелося впроваджувати рішення щодо істотного зниження ваги вузлів і комплектуючих. В ході цих робіт вітчизняні інженери змогли зменшити масу на 5,5 т. Таким чином, серійний Ту-16 став важити навіть менше необхідної величини. Це дозволило додатково збільшити показник дальності польоту машини.

З появою Ту-16 стартувала ціла епоха, причому не тільки у військовій авіації. Через 70 років деякі «нащадки» туполевской машини як і раніше в строю, а багато конструктивні рішення, реалізовані в ній, знайшли застосування в самих різних типах вітчизняної та зарубіжної авіатехніки.