ua
ua ru
65 років від дня трагічної загибелі лінкора «Новоросійськ»
Історична пам'ять
29 жовтня 2020
0 Коментарів

29 жовтня 1955 року пішов під воду лінкор «Новоросійськ». Його трагедія за масштабом і жертвами входить до ряду  найдраматичних катастроф нашого військово-морського флоту. Загинули сотні матросів і офіцерів.

Від "Цезаря" до "Новоросійська"

У лінкора "Новоросійськ" непроста доля. Цей корабель спустили на воду 15 жовтня 1911, побудували його в Генуї Італія. На озброєння він був прийнятий 14 травня 1914 року. І називався Giulio Cesare. Входив до складу італійського флоту.
У серпні 1914 року лінкор приписали до 1-й Бойової дивізії контр-адмірала К. Корсі. Командував ним капітан 1 рангу Марцолі. На момент вступу Італії у війну - 24 травня 1915 року - корабель перебував у головній базі Таранто. За весь час бойових дій провів 31 годину на бойових завданнях і 387 годин на навчаннях. І жодного разу не зустрівся з противником.
У 1943 році Італія капітулювала у Другій світовій війні і країни-переможниці розділили її бойові кораблі. Так Радянському Союзу і дістався Giulio Cesare. 3 лютого 1949 корабель передали радянській комісії, яку очолював контр-адмірал Левченко. 6 лютого над кораблем підняли військово-морський прапор СРСР. Через два тижні він прибув до Севастополя. 5 березня 1949 року лінкору присвоїли нове ім'я - "Новоросійськ".

Загибель флагмана

До 1955 року лінкор вісім разів перебував на ремонті. На ньому замінили турбіни, поставили нові радіолокаційні станції, засоби радіозв'язку. "Новоросійськ" кілька разів виходив у море, відпрацьовуючи завдання з бойової підготовки. 28 жовтня він повернувся з останнього походу. Встав в Північній бухті в районі Морського госпіталю. Приблизно в 110 метрах від берега.
О 01:31 вже 29 жовтня за корпусом з правого борту пролунав потужний вибух. Його сила - до 1,2 тисячі кілограмів в тротиловому еквіваленті. Після вибуху утворилася діра в 150 квадратних метрів. Загальна ж площа ушкоджень - близько 340 квадратних метрів на ділянці в 22 метра.
Через ушкодження "Новоросійськ" став перекидатися догори днищем. Але на кораблі залишалися моряки. Керівництво буквально до останнього не давало команди особовому складу залишити корабель. Були впевнені, що "Новоросійськ" вдасться врятувати.
Читати рядки про ту трагедію і сьогодні не можна без сліз. Частина команди виявилася заблокованою всередині відсіків, де були повітряні подушки. За спогадами водолазів, замуровані та приречені на смерть моряки співали: "Ворогові не здається наш гордий" Варяг". Тільки на третю добу водолази перестали чути стуки ...

Жертви трагедії

Версії трагедії були різні. Чи не вкладалося в голові, що він міг загинути лише через те, що місце стоянки не очистили від старих хв. А командування, виявилося нездатним врятувати флагман Чорноморського флоту, який хоч і отримав жахливу пробоїну, але перебував не в морі, а в сотні метрів від берега. За різними джерелами - від 607 до 829 чоловік. Поранено - 139.
Врятувати з відсіків затопленого корабля вдалося лише дев'ять чоловік: сім витягли через прорізає в кормовій частині днища отвір, ще двох вивели водолази.

Основні версії трагедії:
- Атака карликової субмарини;
- Теракт італійських, англійських або навіть радянських (щоб скомпрометувати адмірала Миколи Кузнєцова) диверсантів;
- Підрив заряду, захованого в корпусі лінкора перед передачею його СРСР;
- Під днищем вибухнула стара донна німецька міна, чому здетонувала сусідня - стався подвійний вибух.

Правдо або ні

Найпопулярніша версія того, що сталося - диверсія італійців. Особливо наполегливо підозрювали диверсантів князя Боргезе. У 1949 році він вийшов з в'язниці (сидів за військові "подвиги"). Він міг спробувати знищити лінкор, "захоплений" російськими. Але як він міг зібрати загін, знайти божевільного капітана судна, який їх висадить в морі біля Севастополя, а головне - як під водою доставити в радянський порт тонну вибухівки? На ці питання відповісти важко
А ось найбільш правдоподібний варіант - міна. І до підриву лінкора, і після на дні бухти знаходили німецькі донні міни типу LMB і RMH. Для розуміння: LMB - вага 986 кг; заряд вибухівки - 690 кг; корпус - алюміній або прес-штоф (в Севастополі знаходили тільки міни з корпусом з алюмінію). Бачить мету на дистанції до 35 метрів.
Але її акумулятор, без якого не може працювати магнітно-акустичний детонатор, повинен був померти через кілька років. Так як закласти міну в Севастопольську бухту німці могли не пізніше 1944 роки (при відступі). Але як пояснити, що її батарея протрималася до 1955-го? Але інші пояснення знайти складно.

Позиція редакції може бути оголошена тільки головним редактором. Думка авторів та запрошених гостей може відрізнятись від позиції нашої редакції.
0 Коментарів
Коментарі (0)
Залишити коментар
Iм'я
Коментар
Захисний код
Оновити
Зворотний зв'язок
Інформаційне агентство «Крим сьогодні», регістрація Роскомнагляду - ИА №ФС 77-78535 від 29 червня 2020 року
м. Сімферополь