ua
ua ru
ТОП-10 фактів про Кримський міст. Все найцікавіше про будівництво століття
ТОП-10 кращих
23 грудня 2019
0 Коментарів

Будівництво Кримського моста офіційно закінчено. Сьогодні, 23 грудня, він буде повністю відкритий і незабаром прийме перші пасажирські поїзди. В такій важливій події візьме участь і глава держави Володимир Путін. В рамках урочистих заходів він поспілкується з робітниками-мостовиками. Керівники галузі доповідатимуть президентові про плани розвитку транспортної інфраструктури півдня Росії.

Наша редакція також вирішила відзначити цю знакову подію і сьогодні ми розповімо вам все найцікавіше про історію і створенні Кримського моста.

Факт 1

Ідея поєднати Керченський і Таманський півострови турбувала князя Гліба ще у 1046 році. Пройшовши маршрут по льоду, він нарахував відстань в 14 тисяч сажнів або 30 кілометрів. На жаль, в XI столітті був деякий дефіцит технологій і будівництво довелося відкласти на довгі століття. Лише в 1870 році знову з'явилися плани по будівництву моста - на цей раз концепція з'єднати береги сподобалася британцям. Після будівництва індоєвропейських телеграфу їм було потрібно пряме залізничне сполучення з Індією. Але на жаль, будівництво виявлялося дуже дорогим. Втім, в 1945 році радянським будівельникам вдалося просунутися в цьому питанні, але через недосконалість конструкції її довелося розібрати.

Факт 2

Будівництву передувала «зачистка місцевості». Сапери знайшли близько 700 снарядів часів Другої світової війни на території в 200 гектарів берега і акваторії Керченської протоки. Екологи переселили 117 тварин з Червоної книги і тисячі рослин. Археологи розкопали понад 3 тисячі предметів часів Бронзового століття, Античності та Середньовіччя і передали їх Таманському музею.

Факт 3

Щоб більше ознайомити людей з будівництвом століття, майже кожен місяць інфоцентр моста малює нові інфографіки, де показуються всі етапи його зведення і поради для користування.

Факт 4

Багато задавались питанням, чому замість моста, не побудували тунель, що було б значно простіше і безпечніше. Інфоцентр моста пояснив, що в одному тунелі неможливо було б розмістити авто - і залізничні колії. Вони наочно все показали і проілюстрували схемою.

Факт 5

Перед проектуванням моста, фахівці думали, як краще його прокласти. Території обстежили сотні експертів: архітектори, проектувальники, геодезисти. Експертна рада розглянула 74 варіанта транспортного переходу через Керченську протоку, і рекомендували найоптимальніший через косу Тузла.

Факт 6

Конструкцію тримають 7000 паль (забиваються в ґрунт на 12 і на 90 м в море) і 595 опор. Масштаби останніх вражають - на кожну в середньому пішло 400 тонн металоконструкцій. Повноту картини дає влучне порівняння: на конструкцію мосту пішло стільки заліза, якого вистачило б на зведення 32 Ейфелевих веж.

Факт 7

Ще трохи цифр - загальна довжина арок моста близько півкілометра. Арки важать 11,5 тисячі тонн. Для порівняння, їх протяжність в 1,8 раз більше висоти Ейфелевої вежі, яка важить 10 тисяч тонн. Що спільного у вежі в французькій столиці і Кримського моста? Загальна технологія збірних металоконструкцій, що дозволяє швидко зводити споруди.

Факт 8

Землетрус в 9,1 бала, який вважається спустошливим, не страшний для мосту - саме таку сейсмічну активність він повинен витримати зокрема завдяки шок-трансмітер, гідравлічним пристроїв для перерозподілу динамічних навантажень на будівельну конструкцію і нагадують вони автомобільний амортизатор. Всього в конструкції моста застосовано 760 таких пристроїв.

Факт 9

Найбільша залізнична паля занурена в складний ґрунт на глибину 108 метрів - це 36 поверхів. Залізнична арка в чотири рази довше за інші прольоти: від опори до опори - 227 метрів, як два футбольних поля, важить вона шість тисяч тонн, що в 14 разів важче МКС. Будівництво залізничної частини велося 47 місяців, автодорожня частина моста будувалася 27 місяців. Вогні дороги - це 3,7 тисячі діодних світильників, підсвічування видно з космосу.

Факт 10

 І наостанок: загальна вартість будівництва - 227,9 мільярда рублів.

Позиція редакції може бути оголошена тільки головним редактором. Думка авторів та запрошених гостей може відрізнятись від позиції нашої редакції.
0 Коментарів
Коментарі (0)
Залишити коментар
Iм'я
Коментар
Захисний код
Оновити
Зворотний зв'язок
8 (978) 080-05-32
м. Сімферополь