ua
ua ru
Людина неба: життя і смерть Валерія Чкалова
Відома постать
2 лютого 2021
1 Коментар

Герой Радянського Союзу Валерій Павлович Чкалов біля навчального літака У-2, подарованого йому Народним комісаріатом важкої промисловості 1 квітня 1937 року

117 років тому народився Валерій Чкалов, його ім'я асоціюється з безприкладною відвагою та хоробрістю у підкоренні такого недоступного для людини неба. Шалений та самовідданий пілот, який став одним з перших героїв Радянського Союзу, здійснював унікальні по протяжності та складності перельоти. З його руки в вітчизняні ВПС потрапили багато типів літаків, які пройшли випробування вогнем в декількох війнах і показали себе з кращого боку. Валерій Чкалов без сумніву став одним з повітряних першопрохідців нашої країни.

«19 червня 1937 року було дано старт рекордному безпосадковому перельоту екіпажу Валерія Чкалова через Північний полюс»\

Авіація не пріоритетна професія

Валерій Чкалов народився в 1904 році в одному з сіл Нижегородської губернії. Нині це вже місто, яке носить ім'я свого найзнаменитішого уродженця. Чкалов народився у простій родині, але його батько був досить хапким і кмітливим, завдяки чому сім'я жила досить непогано. Завдяки своїй професії Котельника, він досить непогано заробляв, ремонтуючи суду нижегородських купців. А пізніше навіть викупив у одного з них списаний річковий буксир, відреставрував його і став судновласником. Відомо, що сільський сусід і за сумісництвом наречений однієї з сестер Чкалова працював авіамеханіком в авіаційному парку. І взяв юного Валерія з собою, влаштувавши розумного і фізично сильного хлопця учнем слюсаря-збирача літаків.

У роки Громадянської війни авіація не входила в число пріоритетних інтересів більшовиків, оскільки результат війни вирішувався на землі. Але після війни почалося створення повітряного флоту практично з нуля. В авіапарк прийшла рознарядка з центру-відправити кілька найбільш тямущих співробітників для навчання на пілотів. 17-річний Чкалов упросив начальство відправити його. Так почалося його навчання. Спочатку в Єгоріївській школі, де майбутніх пілотів навіть не вчили літати, а тільки викладали їм ази теорії. Потім у Борисоглібській школі та Московській військово-авіаційній школі вищого пілотажу. Після неї Чкалов був направлений в Серпуховську школу стрільби, бомбометання і повітряного бою (пілоти тоді були універсалами і одночасно вчилися управляти і бомбардувальниками, і винищувачами).

«Закінчив навчання з атестацією «дуже добре». Як льотчик і людина дуже спокійна. Порушень дисципліни не спостерігалося...» з характеристики Валерія Чкалова.

 

Льотчик-винищувач, льотчик-порушник

З червня 1924 Валерій Чкалов служив у стройових частинах Військово-Повітряних сил (ВПС) РСЧА. У Ленінградській винищувальній ескадрильї був льотчиком, старшим льотчиком-винищувачем, командиром ланки. Здобув популярність як пілот, досконало оволодів майстерністю вищого пілотажу. Часто здійснював ризиковані польоти, неодноразово отримував дисциплінарні стягнення. 16 листопада 1925 був засуджений військовим трибуналом на один рік позбавлення волі оскільки «з'явився на аеродром для здійснення навчального групового польоту в абсолютно п'яному стані, кричав, шумів». Потім термін був знижений до шести місяців. У 1927 р Чкалова відновили в правах. Як кращий льотчик Ленінградської авіаексадрильї він був направлений до Москви для участі у параді на Красній площі, присвяченому 10-річчю Жовтневої революції. 8 листопада 1927 виконав низку фігур вищого пілотажу та був помічений військовим і політичним керівництвом країни. Наказом наркома з військових і морських справ Климента Ворошилова Чкалову була оголошена подяка і видана грошова премія.

У березні 1928 р., в період служби в 15-й ескадрильї Брянської авіабригади, розбив винищувач Fokker D. VII, зачепивши на бриючому польоті телеграфні дроти. Після цього був засуджений військовим трибуналом Білоруського військового округу до одного року виправних робіт за «недисциплінованість в польотах, хуліганська тактика, що проходить червоною ниткою через всю його польотну службу». Був звільнений з РСЧА. В ув'язненні перебував лише 16 днів, потім за клопотанням заступника начальника ВПС РСЧА Якова Алксніса і Климента Ворошилова був помилуваний Постановою Центрального Виконавчого комітету СРСР.

Рекордний переліт

У 1935 році Чкалов пропонують взяти участь у важливій пропагандистській справі – польоті з Москви на острів Удд в Охотському морі і назад. Льотчики повинні були летіти над Північним Льодовитим океаном, дістатися до острова і вилетіти назад в Москву. Політ мав важливе значення. Менше десяти років тому американець Ліндберг перелетів Атлантику, проробивши шлях в 5800 кілометрів, і став головною світовою зіркою. Радянським льотчикам належало пролетіти 9374 кілометри. Спочатку планувалося летіти в Америку, але Сталін не дозволив. Політ пройшов успішно і став значущою подією, всі радянські газети писали про нього, а льотчики стали загальносоюзними знаменитостями. Коли вони поверталися до Москви, Сталін зустрічав їх особисто. Всі троє членів екіпажу отримали звання Героя Радянського Союзу. Льотчики так і не відмовилися від мрії зробити перший в історії переліт між СРСР і США, і Сталін врешті-решт дозволив. Влітку 1937 року та ж команда у складі Байдукова, Чкалова і Бєлякова вилетіла з підмосковного аеродрому, взявши курс на Ванкувер. Через 63 години літак благополучно приземлився в Америці. Переліт мав важливе іміджеве значення і став подією не тільки в СРСР, але і в США, де сам президент Рузвельт прийняв у себе радянських льотчиків.

Трагічна загибель

У 1938 році Валерія Чкалова терміново відкликали із заслуженої відпустки і залучили до випробувань новітнього винищувача і-180. Літаки нового типу терміново були потрібні армії, міжнародна обстановка загострювалася. Під час випробувань було виявлено безліч дефектів. Конструктор М. М. Полікарпов в розпачі писав доповідні з вимогами відкласти льотні випробування, але 15 грудня 1938 відважний випробувач Валерій Чкалов зважився і відвів новітній і-180 в повітря. У польоті у машини відмовив двигун, але навіть з такою несправністю Чкалов зміг відвести літак від житлових будинків і спробував врятувати машину, посадивши в поле недалеко від аеродрому. На жаль, плануючи, він зачепив лінії електропередачі і при жорсткій посадці вдарився головою. Через дві години він помер, не приходячи до тями, у Боткінській лікарні…

Ім'я героя випробувача Валерія Чкалова знайоме всім нашим співвітчизникам. На згадку про нього названі міста і вулиці, зведені монументи. Одна з гвардійських ескадрилій у роки Великої Вітчизняної війни носила його ім'я. Зараз про життя льотчика Чкалова і його подвиги знімаються фільми і серіали. Один з них створений за підтримки Російського військово-історичного товариства: документальний фільм «Жив був льотчик» розповідає нам про життя та історію успіху Валерія Чкалова, а також і про те, чому Валерій Павлович порушив польотне завдання і пішов на друге коло. Адже льотчик знав, що мотор недопрацьований і може зупинитися в будь-яку секунду. Він завжди намагався діяти всупереч правилам і наказам, виходити за межі можливого.

Такий вже був характер, така доля...

Позиція редакції може бути оголошена тільки головним редактором. Думка авторів та запрошених гостей може відрізнятись від позиції нашої редакції.
1 Коментар
Коментарі (1)
Залишити коментар
Iм'я
Коментар
Захисний код
Оновити
Юлия
02.02.2021

Интересная статья. Давно об этом выдающимися летчике не читала

Зворотний зв'язок
Інформаційне агентство «Крим сьогодні», регістрація Роскомнагляду - ИА №ФС 77-78535 від 29 червня 2020 року
м. Сімферополь