65 лет со дня трагической гибели линкора «Новороссийск»

29 октября 1955 года ушёл под воду линкор «Новороссийск». Его трагедия по масштабу и жертвам входит в число самых драматических катастроф нашего военно-морского флота. Погибли сотни матросов и офицеров.

От «Цезаря» до «Новороссийска»

У линкора "Новороссийск" непростая судьба. Этот корабль спустили на воду 15 октября 1911 года, построили его в Генуе Италия. На вооружение он был принят 14 мая 1914 года. И назывался Giulio Cesare. Входил в состав итальянского флота.

В августе 1914 года линкор приписали к 1-й Боевой дивизии контр-адмирала К. Корси. Командовал им капитан 1 ранга Марцоло. На момент вступления Италии в войну - 24 мая 1915 года - корабль находился в главной базе Таранто. За все время боевых действий провел 31 час на боевых заданиях и 387 часов на учениях. И ни разу не встретился с противником.

В 1943 году Италия капитулировала во Второй мировой войне и страны-победительницы разделили ее боевые корабли. Так Советскому Союзу и достался Giulio Cesare. 3 февраля 1949 года корабль передали советской комиссии, которую возглавлял контр-адмирал Левченко. 6 февраля над кораблем подняли военно-морской флаг СССР. Через две недели он прибыл в Севастополь. 5 марта 1949 года линкору присвоили новое имя - "Новороссийск".

Гибель флагмана

До 1955 года линкор восемь раз находился на ремонте. На нем заменили турбины, поставили новые радиолокационные станции, средства радиосвязи. "Новороссийск" несколько раз выходил в море, отрабатывая задачи по боевой подготовке. 28 октября он вернулся из последнего похода. Встал в Северной бухте в районе Морского госпиталя. Приблизительно в 110 метрах от берега.

В 01:31 уже 29 октября под корпусом с правого борта раздался мощный взрыв. Его сила - до 1,2 тысячи килограммов в тротиловом эквиваленте. После взрыва образовалась дыра в 150 квадратных метров. Общая же площадь повреждений - около 340 квадратных метров на участке в 22 метра.

Из-за повреждений "Новороссийск" стал опрокидываться кверху днищем. Но на корабле оставались моряки. Руководство буквально до последнего не давало команды личному составу покинуть корабль. Были уверены, что "Новороссийск" удастся спасти.

Читать строки о той трагедии и сегодня нельзя без слез. Часть команды оказалась заблокированной внутри отсеков, где были воздушные подушки. По воспоминаниям водолазов, замурованные и обреченные на смерть моряки пели: "Врагу не сдается наш гордый "Варяг". Только на третьи сутки водолазы перестали слышать стуки...

Жертвы трагедии

Версии трагедии были разные. Не укладывалось в голове, что он мог погибнуть лишь из-за того, что место стоянки не очистили от старых мин. А командование, оказалось неспособным спасти флагман Черноморского флота, который хоть и получил чудовищную пробоину, но находился не в море, а в сотне метров от берега. По разным источникам - от 607 до 829 человек. Ранены - 139.

Спасти из отсеков затопленного корабля удалось лишь девять человек: семь вытащили через прорезанную в кормовой части днища отверстие, еще двух вывели водолазы.

Вервии трагедии

Самая популярная версия случившегося – диверсия итальянцев. Особенно упорно подозревали диверсантов князя Боргезе. В 1949 году он вышел из тюрьмы (сидел за военные "подвиги"). Он мог попытаться уничтожить линкор, "захваченный" русскими. Но как он мог собрать отряд, найти сумасшедшего капитана судна, который их высадит в море у Севастополя, а главное - как под водой доставить в советский порт тонну взрывчатки? На эти вопросы ответить трудно

А вот самый правдоподобный вариант – мина. И до подрыва линкора, и после на дне бухты находили немецкие донные мины типа LMB и RMH. Для понимания: LMB - вес 986 кг; заряд взрывчатки - 690 кг; корпус - алюминий или пресс-штоф (в Севастополе находили только мины с корпусом из алюминия). Видит цель на дистанции до 35 метров.

Но ее аккумулятор, без которого не может работать магнитно-акустический взрыватель, должен был умереть через несколько лет. Так как заложить мину в Севастопольскую бухту немцы могли не позже 1944 года (при отступлении). Но как объяснить, что ее батарея продержалась до 1955-го? Но другие объяснения найти сложно.