Евпаторийские трамваи. Путешествие в прошлое

Фото "Переяславська рада 2.0"

«Путешествие в прошлое» - именно так пассажиры сегодня называют поездки на евпаторийских трамваях. Это не удивительно, ведь данному виду транспорта исполнилось уже 105 лет, а последние новые машины появились здесь аж 1956 году. Наша редакция продолжает цикл репортажей о Трамвайном управлении им. И. А. Пятецкого.

Деревянные сиденья, старый вагончик, одна колея. Евпаторийские трамваи начинают свою историю в 1914 году, эта линия до сих пор пользуется большой популярностью у отдыхающих, несмотря на то, что в последние годы отмечается значительное увеличение перевозок маршрутными такси.

Фото "Переяславська рада 2.0"

Фото "Переяславська рада 2.0"

В 1887 году в гордуме Евпатории впервые рассматривается вопрос об организации трамвайного движения, но вопрос был вскоре забыт. В 1907 году проект трамвайной системы был возобновлён. Для строительства трамвайного депо гордума выделяет 13 соток земли, на них и обустроили тяговую подстанцию и площадку для стоянки трамвайных вагонов.

Потом будет война, закрытие трамвая, оккупация, расцвет в советское время и закат в 90-е годы прошлого века. Будут забастовки, задолженности по заработной плате, отключение электричества…

Фото "Переяславська рада 2.0"

Но даже во времена блэкаута 2016 года, в режиме колоссальной нехватки электроэнергии, евпаторийский трамвай не прекращал медленно раскачиваться по трамвайной линии и светящимся глазами-фарами оповещать о своем скором приближении к остановке.

Сейчас на этой территории все также, как и 100 лет назад. Ангары для стоянки и ремонта трамваев даже не сменили кровлю. Что более всего поражает - эти строения пережили войну, не получив при этом ощутимых повреждений.

Шагнуть за ворота ремонтного отдела – равносильно шагнуть в историю столетней давности. Все станки и инструменты здесь стоят еще со времен основания депо. Работает все исправно и, скорее всего, еще сто лет на данном оборудовании смогут ремонтировать трамваи.

Фото "Переяславська рада 2.0"

Жизнь в трамвайное управление вдохнул новый руководитель Михаил Клещенок. С его приходом из городских новостных сводок исчезли скандалы, интриги и расследования. Были выплачены задолжности, предприятие перестало быть дотационным.

Работники депо - люди весьма креативные, они не только своими руками ремонтируют трамваи, но еще и поют. В депо есть свой оркестр, который назвали просто – «Приморский бульвар». В старинных трамваях также проводят турниры по шахматам и водят экскурсии для детей, которые с особым восторгом смотрят на механизмы ремонтного отдела.

По маршруту ходит и особенный трамвай - «Трамвай желаний». О транспорте с таким названием не может не ходить легенд. Евпаторийцы рекомендуют туристам, садясь в него, обязательно первой ставить на ступеньку левую ногу, а правой рукой держаться за поручень. В этот момент надо загадать желание, а затем прокатиться. По окончании поездки можно рассчитывать на то, что загаданное сбудется.

Фото "Переяславська рада 2.0"

Конечно же, овеянный историей и романтикой, трамвай не мог не привлечь внимание влюбленных. В 2019 году Евпаторийские трамваи вошли в ТОП-5 романтичных мест России в День влюблённых.

Можно ли представить Евпаторию без ее визитной карточки? Наша редакция надеется, что этот день никогда не настанет, как и не настанет утро, в котором не будет слышен стук колес и не выглянут из-за стены старинного здания круглые фары старинного трамвайчика.